【/h/】最近国内很多纺织外贸工厂订单爆炸。事实上，纺织品市场的突然爆发似乎点燃了整个外贸行业，许多从业者对订单的持续升温持乐观态度。
然而，随着订单的不断繁荣，纺织服装外贸企业仍然面临着许多风险和困难。此外，随着近期海外疫情再次反弹，外贸出口风险加大，乐观的同时需要谨慎。
欧洲的疫情继续恶化。法国总理讲话:继续封城！
距离第二次封城已经两个星期了，法国总理12日晚18: 00发表了关于当前疫情的讲话。
以下是本次演讲的重点内容:
【/h/】和其他欧洲国家一样，第二波疫情非常激烈。医院压力也很大。每30秒钟就有一个人因新冠肺炎而住院，每3分钟就有一个病人进入重症监护室。住院高峰甚至超过4月。
自从新型冠状病毒大流行爆发以来，法国已有42，500名患者死亡。在过去的一周里，有一万多人死亡，最近，每天有400到500人死于SARS-CoV-2。他感到悲伤和同情。
【/h/】虽然最近疫情有所好转，但取消限制措施是“不负责任”的。法国政府决定至少在未来15天内继续实施封城措施，所有原有规定保持不变。
商场和“非必需品”商店继续关闭。总理表示希望大家在圣诞节期间可以重新开放，但显然时间还没有到，所以还是要谨慎，尽量减少出行。
连续9天新诊断病例超过10万
顾问拜登·新冠肺炎:美国的封闭城市或可控流行病
美国民主党总统候选人拜登的疫情顾问迈克尔·奥斯特霍尔姆(Michael Osterholm)表示，关闭美国各地的城市可能有助于控制美国的新冠肺炎疫情，甚至促进美国的经济复苏。
【/h/】据ABC【div】【/div】新闻，奥斯特霍尔姆在周三(11日)接受雅虎财经采访时提出了这个想法。奥斯特霍尔姆说，美国可以通过关闭企业4到6周并支付员工工资直到人们接种疫苗来控制新冠肺炎疫情。
Osterholm表示，这种情况可能会降低感染率和住院率，就像在新西兰和澳大利亚一样。“然后，我们真的可以看到，我们将在明年第一和第二季度开始使用疫苗，同时我们将更早地恢复经济。”
【/h/】此前，奥斯特霍尔姆和明尼阿波利斯联邦储备银行行长尼尔·卡什卡利(Neel Kashkari)曾撰文指出，今年3月至5月美国城市关闭的问题是全国范围内不严格。\”例如，明尼苏达州78%的人认为工作是必不可少的.\”他们指出，“为了有效，封锁必须尽可能全面和严格。”
据报道，美国明尼苏达大学传染病研究与政策中心主任奥斯特霍尔姆9日被任命为拜登团队的新冠肺炎疫情顾问。2018年6月至2019年5月，任美国国务院健康与安全科学特使。
据CNN报道，美国50个州中有44个州的新增确诊病例在一周内比前一周增加了至少10%。目前，美国每天有1000多例新的新冠肺炎肺炎住院患者。CNN表示，这些数字并不乐观，因为住院人数的增加通常伴随着死亡人数的增加。
有专家表示，新冠肺炎肺炎确诊人数大幅上升，远超大多数人的想象。即便如此，美国疫情最糟糕的一天还没有到来。在接下来的几周内，如果一天内新增确诊病例超过20万，也就不足为奇了。
国际鞋类巨头发布警告:
【/h/】未来三个月不容乐观！
德国体育巨头阿迪达斯集团近日表示，第二波疫情引发的新一轮封锁，不仅中断了目前的恢复进程，也再次冲击了集团的业绩。
【/h/】最近几周，由于欧洲爆发第二波疫情，阿迪达斯旗下部分门店再次停牌，政府更严格的社交距离也导致欧洲实体店客流量持续下降。阿迪达斯是第一家发布利润预警的欧洲消费品公司。
阿迪达斯指出，该公司第四季度的复苏进程已经暂停。如果90%的门店能够继续运营，预计本季度销量将下降中低个位数。但是，如果政府进一步加强限制，实际表现可能会进一步低于预期。阿迪达斯预计第四季度营业利润将在1亿至2亿欧元之间。
阿迪达斯CEO卡斯帕·罗斯特德(Kasper Rorsted)在电话会议中指出，该集团全球8%的门店已暂时关闭，欧洲市场40%的门店已关闭。11月10日，阿迪达斯股价一度下跌6.7%，随后反弹收于281.9欧元/股，当日下跌5.6%。
出口企业的风险进一步增加
【/h/】最近很多纺织服装外贸厂突然断单。似乎整个行业都在吹一个“春风”。虽然爆单是好事，但背后的风险也不容忽视。
【/h/】而且，由于市场情况突变，生产企业可能会面临原材料价格上涨、劳动力成本高、产能不足等问题。
业内人士指出，今年疫情中很多外贸工厂倒闭，经济危机凸显。再加上即将翻身的美国关税政策，整个产业链都慌了。目前原材料价格暴涨，很多外贸工厂难以承受。但是一旦商品价格提高，客户不愿意接受，于是很多企业选择默默承担成本。换句话说，虽然订单增加，但企业利润很少。
【/h/】此外，持续半年多的疫情导致部分劳动力流失。现在订单急剧增加，人工成本也上升了。相关数据显示，工厂很多以劳动为主的工作都面临“用工荒”。
产能不足也是很多企业头疼的问题。订单大幅增加，交货时间紧张，但工厂可能无法按时交货。同时，他们担心订单不足会导致质量问题，影响品牌声誉。
【/h/】与此同时，随着年底旺季的临近，外贸出口订单迅速增加，导致国际海运大幅增加，舱爆柜拒货频发，出口企业风险进一步加大。
