在全球化时代，似乎一切都被新的皇冠病毒击倒了，然后许多国家都关门了。航班停飞，物流减半。这一系列操作带来的蝴蝶效应影响着外贸中的每一个人。

二月担心复工，三月担心订单，四月担心物流，外贸服装企业困难再次+1。在物流方面，外国贸易商有一种无能为力的挫折感。

物流业的现实

关于国际物流，现实情况是，由于疫情恶化，许多客运和货运航空公司取消了航班，货物涌向三大国际快递公司。然而，一家快递公司的邮件显示，“随着中国大部分地区逐渐恢复生产，以及对中国出口能力需求的快速增长，我们必须采取措施控制航运空间。”

国内工厂纷纷恢复生产，这意味着积压了近一个月的货物将在短时间内运往国外。如果没有自建物流，就必须依靠物流公司。因此，物流公司现在普遍积压，不仅在国内仓库，而且在海外仓库。

货运航空受影响最大，是目前外贸行业选择最多的物流模式。业内人士称，航运业暂时没有受到影响，但物流时间太长。从中国海运货物到美国大约需要40天。事实上，海运的货物通常被客户用于储存，而空运的货物是紧急订单，可能在3到7天内到达。

尤其是服装，空运和物流有很多选择，他们的订单非常及时。机会过去后，商业机会就会消失。如果更多订单被取消或减少，如果因未能按时交货而导致的违约赔偿金也得到支付，资本链将面临更大的压力。

物流价格上涨是不可避免的。

常年从事对外贸易的公司通常会与快递公司签订长期协议，协议价格通常比公开价格低得多。大宗商品通常是经济的，价格低廉，老化相对缓慢。

然而，由于大量的货物等待运输，物流开始得到优先甚至全价而不是经济。按照通常的情况，航空货运一般占到达价值的20%和30%。提价后，运费变得难以承受。

业内人士表示，最近一个月，几家国际物流公司通知称，一家物流公司在2月中旬报价为每公斤29元，到3月下旬，价格已飙升至53元。另一家物流公司增加了一项“紧急物流附加费”，根据重量，比原成本多收20元至1600元。

一方面，在疫情的影响下，公司恢复工作的不确定性使得无法评估工作时间和效率，从而增加了劳动力成本。另一方面，各地防疫消毒站的建立降低了物流流通效率，增加了中转时间，从而推高了运输成本。物流成本的增加最终会导致物流价格的上涨。

与此同时，随着货物运输成本的增加，最近航行的船只的能力由于流行病而下降。可运输船舶的运输成本增加，进一步增加了成本支出。

然而，随着价格上涨，物流速度放缓。在正常情况下，目标可以在交货后一周收到货物，但在疫情期间物流速度明显减慢。

物流效率大大降低

外贸物流企业大打折扣的原因有很多，主要是因为:

消费支出的下降和消费结构的变化导致总需求的下降。此外，物流供应商需要定期消毒并限制人员流动，从而降低劳动效率。

受疫情影响，传统的空运和海运渠道被封锁，全球物流渠道减少了90%。大多数国际航班取消或大幅减少了国与国之间的指定客运航班，而只有一些航空公司保留货运航班，导致物流速度缓慢且难以估计的及时性。

海外清关导致了更严格的货物检验和检疫，并增加了清关时间。

除了疫情造成的物流困难和各地严格的交通管制外，港口的排队时间比以前更长，外国客户会因疫情要求公司出具各种承诺，从而大大降低了货物出口的及时性。

中国外贸出口的三大市场是北美、欧洲和东亚。这些市场目前是高流行区。海外疫情的加剧无疑是对外贸物流的一个重大考验。疫情的影响是系统性的，需要政府、生产企业、购买者和其他供需方的共同应对。“冰河时代”的外国服装商人将不得不寻找生存的方法，即使他们有困难。这种流行病的影响是暂时的。我希望每个人都能度过难关。

来源:童装观察