“面对疫情，印度尼西亚仍然存在许多困难和挑战，但我们一直面临不同的困难，所以我们已经习惯了。”最近，JD.com印尼公司的首席执行官张莉在接受记者采访时描述了他最近的心态。

在中国新发肺炎疫情逐步得到控制的情况下，远在东南亚的印度尼西亚仍处于抗击疫情的关键时期。至于张莉，作为京东在印尼的首席执行官，他的工作并不轻松，不仅要为员工的安全和健康提供保障，还要考虑如何确保整个网络防疫物资的稳定供应。

刚刚过去的3月28日是京东在印度尼西亚成立四周年。事实上，当猖獗的疫情袭击印尼时，这也是对JD.com印尼的一个巨大考验。

其原因是，当国内商业流通市场因疫情而遭遇道路封闭和部分物流关闭等困难时，JD.com能够通过自己的供应链和物流网络稳定价格，以确保医疗保健和防疫等重要物资的即时供应。同样的问题能在印度尼西亚解决吗？

在这背后，进一步验证的是JD.com模式是否在印尼成功复制。同样值得注意的是，近年来，随着国内互联网巨头纷纷将资源投向东南亚电子商务市场，包括阿里投资的Lazada和Tokopidia、腾讯投资的Shopee等多个平台，处于竞争的红海中的京东印尼作为京东的首站，能否像在国内市场一样站稳脚跟？

JD.com印度尼西亚1460天:85%的订单可以在同一天或第二天到达

“未来10年肯定是中国品牌全球化的10年，京东的投资将遵循中国‘一带一路’的倡议。”2018年1月，在达沃斯世界经济论坛年会上，京东集团董事长兼首席执行官刘明确提出了京东的全球化战略。在此之前，京东已经明确了它在海上的第一站——印度尼西亚。

作为京东全球化战略的第一步，JD.com在2015年从零开始。

“我们刚到的时候，只有一栋600多平方米的四层楼，仓库在下面三层，办公室在顶层。”张莉回忆说，在早期，京东最初在印尼的团队只有20人，其中10人来自国内外，另外10人在印尼当地招募。张莉坦率地说，当时JD.com印尼的建设存在许多问题。

“例如，对于工作的拼搏精神，本地员工更愿意享受生活，他们对工作的热情可能不会那么高，这与我们早期的预期相差甚远。此外，就文化差异而言，这也是后续磨合过程中的一大挑战。”张莉举了一个简单的例子。

经过几年的磨合，这个团队发生了很大的变化。张莉说:“在2018年‘11.11’，虽然我们没有强迫员工从头到尾加班，但他们会自发地工作到凌晨1点或2点。当我看到他们庆祝新销售记录的由衷喜悦时，我非常感动，并有一种成就感。”

尽管有许多问题，张莉也说:“我们一直面临着不同的困难，每个时期都会出现新的困难，所以我们已经习惯了。”

谈到最困难的时刻，张莉说，事实上最困难的时刻是现在。由于疫情的影响，印度尼西亚仍有许多问题需要解决。包括如何确保员工的健康和安全，以及如何确保口罩等防疫材料的正常采购。

然而，张莉也表示，这也是他感到最自豪的时刻。因为在他接受采访的那天早上(3月29日)，他也给一群朋友发了一封信，他们觉得尽管面临许多流行病的不确定性，他仍然可以看到印度尼西亚的当地雇员坚持为用户提供服务。

据了解，京东的印度尼西亚电子商务公司目前共有1200人，其中约95%是当地的印度尼西亚雇员。物流公司也基本上是当地雇员，大约有4000人。

事实上，疫情对印尼的影响也是对京东在四年后在印尼建设的结果的评估。这种评估尤其体现在员工的软实力上，如他们的工作状态，以及物流和供应链的硬实力。至于后者，张莉告诉记者，目前，JD.com印尼85%的订单可以在同一天或第二天交付。

“我以前在印度尼西亚见过一个中国用户发的朋友圈，这可能意味着我在印度尼西亚体验了“京东速度”，这让我感到非常自豪。”张莉没有忘记补充一句。

海外建筑的核心竞争力:以物流促进业务流程

受疫情影响，印尼消费者对京东物流有了更直观的感受。

\”当JD.com印尼公司刚成立时，我们实际上定义了我们的核心竞争力.\”张莉在接受《国家商报》采访时表示，JD.com印尼的三大核心竞争力是供应链、仓储和物流网络以及围绕库存和零售的技术研发能力，这与京东在中国的主要发展方向是一致的。

在供应链方面，张莉表示，在过去四年中，JD.com已经在印尼建立了一个相对有竞争力的本地供应链。目前，JD.com主要针对3C、日本、木英等客户的单价较高的类别。以及一些更标准化和非长尾的类别。

“这些类别是我们可以说是印度尼西亚供应链中最具竞争力的类别，包括许多品牌，基本上我们是他们最大的销售渠道。”张莉表示，京东印尼的供应链已经在一些领域逐步建立起竞争优势，并将进一步加强在化妆品、服装和生鲜食品等其他领域的优势。

关于仓储物流网络建设，张莉表示，目前京东印尼的仓储网络已经覆盖印尼四大岛(苏门答腊岛、爪哇岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛)。基本上，可以覆盖印度尼西亚主要地区的仓储和配送，这也是JD印度尼西亚在同一天或第二天达到85%订单的基础。

根据JD.com印尼公司提供的数据，JD.com印尼公司目前在印尼运营着13个仓储中心，物流服务覆盖印尼90%以上的省份和500多个城市。众所周知，印尼的电子商务市场虽然非常广阔，但也有“千岛之国”的称号，这也意味着电子商务企业很难在这里建立一个相对完善的物流网络。

对此，张莉直言不讳地表示，在基础设施建设的早期阶段，JD.com确实面临巨大挑战。然而，他也表示，与供应链的建设相比，仓储和物流网络的建设更容易在国内复制。

“在这个过程中肯定会有很多困难，包括人才和团队的管理，但事实上我们的仓库配送物流仍在相对快速地发展，不仅为京东印尼自己的订单服务，也为宜家和联合利华等企业客户服务。”张莉说，这背后的原因是，品牌和消费者之间的主要困境是，由于物流网络不完善，许多品牌无法进入某个市场，而某个地方的消费者无法购买某些品牌。

张莉进一步表示，对于品牌或平台，如果订单密度和业务规模不够大，很难支持企业在外部市场建立供应链或仓储物流。JD.com印度尼西亚的价值在于，JD.com印度尼西亚将数百个品牌的需求与消费者的需求结合起来，并首先将它们放入仓库分销网络。

然而，JD.com印尼之所以愿意在获得利润之前大举投资基础设施物流网络建设，可能也是遵循京东的国内发展轨迹。

“我们相信，通过应用高效的物流网络，最终可以推动业务流程。”正如张莉所说，由于仓储配送的早期分布在印度尼西亚的多个岛屿上，这对于许多品牌来说非常有价值，并且由于其物流能力，许多品牌现在愿意与JD.com印度尼西亚公司合作。

争夺未来市场:构建额外的跨境供应链

通过对供应链和仓储物流网络的长期投资，张莉告诉《国家商报》，京东在印尼的收入目前正以大约两倍于当地市场的复合年增长率增长。

谷歌和淡马锡联合发布的《2019年东南亚电子商务》显示，2019年GMV在印尼的电子商务市场达到210亿美元，预计2025年将达到820亿美元。根据全球商业咨询公司麦肯锡(McKinsey)的预测数据，到2020年，印度尼西亚市场的网上真实商品销售额预计将增长8倍以上，达到650亿美元。

可以看出，印尼的电子商务市场非常广阔，但广阔的前景自然吸引了许多大亨玩家。不仅是京东印度尼西亚，还有很多平台，如阿里投资的Lazada和Tokopidia，腾讯投资的Shopee。

至于如何看待日益激烈的市场竞争，张莉表示，与行业内其他平台相比，京东印尼更关心自己的模式特点和对印尼市场的差异化定位。

对此，张莉进一步表示，JD.com印尼最大的特色是该品牌的官方店铺和一些优质商家。原则上，京东印尼坚决反对假冒伪劣低价商品，所以一些更重视品牌保护的品牌会愿意找京东印尼合作。

其次，也是基于产品质量的保证，进一步提高了JD.com印尼的差异化水平。目前，包括印度尼西亚在内的一些知名时装设计师正在与JD.com·印度尼西亚合作。

事实上，印度尼西亚电子商务市场的快速发展也是由于各种平台的角力。

正如张莉所说，“当我第一次来到印度尼西亚，我认为电子商务在印度尼西亚的渗透率，包括整个互联网的渗透率，是一个非常初级的状态。当时，它有点像所有人的电子商务。许多资本和公司都参与了电子商务和互联网的浪潮。经过几年的发展，本地互联网的普及率和成熟度显然要高得多。”

与此同时，张莉还表示，过去两年是印尼电子商务发展最疯狂的时期。我们可以看到市场上的一些玩家烧钱非常快。然而，从今年来看，整个市场的竞争更加专业和专业，大多数互联网企业已经调整到一个更加合理和可持续的发展战略。与前两年相比，市场竞争趋于理性。

在此背景下，张莉表示，JD.com印尼的发展仍将由当地供应链主导，这与京东在中国的早期发展模式相似。此后，JD.com印尼将逐步加强跨境供应链建设，如向印尼市场销售国内商品或从其他国家向印尼市场销售。

据了解，京东物流于2018年成立了国际分部，并在第三届全球智能物流峰会上提出建设全球智能供应链基础设施网络(GSSC)。具体而言，它依靠技术和模式创新来优化采购、生产、设计、物流等整个链。全球范围内。我们的目标是在世界范围内建立一个“双48小时接入网”，即在中国实现48小时的全球接入，并提高世界其他国家当地物流的及时性，从而实现48小时的当地配送。

“这是京东集团整体的一个重大项目，印尼市场也是其中的一个重要组成部分，包括向印尼销售国内产品和向国内或其他海外市场销售印尼产品。”在张莉看来，这也将是JD.com印尼未来的重要竞争力之一。

资料来源:《国家商报》作者:王丽娜